Alat Baku – Pada 2018, pelabuhan Baku dipindahkan ke Alat, 70 km selatan ibu kota Azerbaijan. Pada wawancara bagian kedua, Taleh Ziyadov, manajer umum pelabuhan, berbicara tentang bagaimana lokasi baru tersebut memengaruhi operasi perusahaan dan pengembangan terminal laut.
Anda mengatakan sebelumnya bahwa pelabuhan Baku mengangkut sekitar 5 juta ton kargo pada tahun 2020, dan akan terus bertambah. Apakah bisnis Anda siap untuk ditingkatkan?
Alat Baku
Saat ini, kapasitas pelabuhan kami adalah 15 juta ton, termasuk kontainer 100.000 TEUs. Sementara angkutan kargo pada tahun 2020 akan mencapai hampir 5 juta ton. Oleh karena itu, kami memiliki kesempatan untuk meningkatkan volume transshipment.
The Baku International Sea Trade Port Of Azerbaijan
Saya ingin mengklarifikasi bahwa 15 juta ton itu jauh dari batas; Ini adalah kapasitas pelabuhan tahap pertama. Tahap kedua proyek juga direncanakan, yang akan meningkatkan kapasitas pelabuhan menjadi 25 juta ton, termasuk 500.000 ton peti kemas TEU.
Semuanya harus dipertimbangkan dari sudut pandang pragmatis. Pertama, kita harus menyelesaikan tahap pertama. Tahap kedua bisa dimulai saat target 15 juta ton tercapai. Saya pikir kita dapat menetapkan tanggal yang lebih tepat dalam lima tahun. Terlalu dini untuk membahas masalah ini.
Tahun ini, kami akan membangun terminal baru yang terpisah untuk pengiriman pupuk mineral. Kapasitas yang diharapkan adalah 2,5 juta ton per tahun. Terminal ini akan dibangun khusus untuk pengangkutan kargo dari Asia Tengah.
Dorong Ikm Alat Angkut, Kemenperin Permudah Akses Bahan Baku Logam Di Kabupaten Tegal
Akankah infrastruktur rel pelabuhan yang ada mendukung kargo setelah terminal baru beroperasi?
Selesai Saat ini pelabuhan memiliki 11 jalan cabang. Pada tahap pertama, ini sudah cukup. Lagipula, tugas utama kita adalah berlari ke pengguna akhir, bukan mengumpulkan gerobak. Pada saat yang sama, kami membangun rute tambahan untuk kebutuhan khusus. Misalnya, kami berencana membangun terminal biji-bijian, dan kami berencana membangun jalur kereta api baru yang terpisah untuknya.
Anda berbicara tentang kapasitas penyimpanan, tetapi beberapa tahun yang lalu kami mendapat informasi tentang keterlambatan penanganan kargo di pelabuhan. Bagaimana cara mengatasi masalah ini?
Merumuskan Indikator Soal K6
Memang, kami dulu menghadapi masalah yang Anda sebutkan. Sebelumnya, pelabuhan tersebut terletak di kawasan Baku, dan sehubungan dengan itu, terjadi pembatasan pergerakan truk di jalan-jalan kota, dan kereta api pun sulit. Oleh karena itu, pada 2007 pemerintah memutuskan untuk memindahkan fasilitas pelabuhan dari Baku ke Alat, 70 kilometer selatan ibu kota Azerbaijan.
Pindahkan port ke Alat Tepat Waktu. Ini memungkinkan pejabat kota untuk mengeluarkan truk dari jalan. Keputusan ini berdampak positif bagi perkembangan pelabuhan. Alat memiliki lokasi geografis yang nyaman, terletak di persimpangan beberapa jalan raya ke Georgia, Iran, dan Rusia, dengan jalur kereta api yang andal dan infrastruktur modern. Sebelumnya, terminal ro-ro lama hanya memiliki pelabuhan penyeberangan untuk truk. Semua ini dimungkinkan untuk meningkatkan lalu lintas truk di pelabuhan. Sekarang ada dua tahap di Alat. Pelabuhan baru di Alat sudah beroperasi sejak Mei 2018 dan kini semua kargo hanya diterima di sini. Sebuah taman yang indah juga dibangun menggantikan pelabuhan lama, dan sebuah pusat perbelanjaan baru dibangun.
Selain pergerakan Instrumen, perubahan penting apa lagi yang dapat dicatat dalam pengembangan pelabuhan?
Persetujuan Ekspor Masker, Bahan Baku Masker Dan Alat Pelindung Diri
Dalam beberapa tahun terakhir, kami telah melihat peningkatan lalu lintas kapal di Laut Kaspia. Secara khusus, Turkmenistan membeli dua kapal ro-ro. Azerbaijan Shipping Company (ASCO), yang memiliki dua kapal dengan tipe yang sama, menyediakan layanan yang sama.
Ada lebih banyak gaya di port baru. Sebelumnya, kapal konvensional digunakan untuk transportasi melintasi Laut Kaspia. Jalur pelayaran sekarang menggunakan kapal kontainer yang dirancang khusus untuk tujuan ini. Saat ini, kapal peti kemas hanya bergerak secara teratur antara Aktau dan Baku, namun jalur baru untuk pengangkutan peti kemas di Turkmenistan diharapkan akan diluncurkan tahun ini.
Sangat positif. Kami ingin mencatat bahwa dalam kerangka pengembangan Koridor Transportasi Internasional Trans-Kaspia, di mana pelabuhan Baku berpartisipasi secara aktif, pekerjaan transshipment peti kemas dan intensifikasi jalur feri sedang dilakukan. Beberapa tahun yang lalu, anggota koridor menyepakati tarif umum, yang memberikan dorongan serius pada tren di atas. Ngomong-ngomong, ke depan koridor ini bisa menampung jalur transportasi lain.
Kunci Jawaban Buku Tematik Kelas 1 Sd/ Mi Tema 8 Matematika Menimbang Dengan Alat Ukur Tidak Baku Hal 78
Musim gugur yang lalu, konflik pecah antara Azerbaijan dan Armenia atas Nagorno-Karabakh. Alhasil, Azerbaijan kembali ke wilayah perbatasan Iran yang diduduki secara ilegal oleh Armenia. Hasilnya, jalur kereta api Baku-Alat-Khoradiz-Ordubad-Julfa-Nakhichevan dapat dipulihkan. Rute ini sebagian melalui Armenia; Pada 1990-an, bagian jalur antara Ordubad dan Horadiz ditutup.
Kebangkitan cabang ini bisa membuka jalan baru ke Iran, ke Tabriz. Perlu dicatat bahwa selama era Soviet, stasiun Julfa adalah perlintasan perbatasan menuju Iran, di mana lebih dari 3 juta ton kargo diangkut setiap tahun. Kedepannya direncanakan untuk menghubungkan cabang ini yang langsung menghubungkan Nakhichevan dan Turki ke kota Kars dengan jalan raya Baku-Tbilisi-Kars. Oleh karena itu, akan ada dua arah: Baku-Tbilisi-Kars (melalui Tbilisi dan Nakhichevan). Setiap rute baru memberikan peluang tambahan untuk transportasi kargo.
Anda menyebutkan Koridor Trans-Kaspia. Saya kemudian akan mengajukan pertanyaan lanjutan tentang pengembangan sektor utara yang disebut melintasi Laut Hitam untuk Ukraina dan lebih banyak lagi untuk Polandia. Bagaimana semuanya di sini?
Director General Of Port Of Baku: New Location Opens Up New Opportunities
Arah ini mulai aktif berkembang di tahun 2018. Tahun lalu terjadi penurunan trafik. Mungkin ada hubungannya dengan wabah. Atau mungkin karena adanya kereta kontainer baru dari China ke Ukraina melalui Rusia. Namun jalur ini masih sangat menjanjikan, terutama untuk komunikasi dengan negara-negara Eropa Tengah dan Timur. Saya yakin untuk mencapai kesuksesan di bidang ini, kita membutuhkan para champion yang berkontribusi dalam pengembangan transportasi jalan di semua aspek.
Pengaturan cookie di situs web ini disetel ke “izinkan cookie” untuk memberi Anda pengalaman menjelajah terbaik. Jika Anda terus menggunakan situs web ini tanpa mengubah pengaturan cookie Anda atau dengan mengeklik “Terima” di bawah, Anda menerima ini. BAKU, Azerbaijan, 9 Juni 2021 /PRNewswire/ —JSC “Pelabuhan Perdagangan Laut Internasional Baku” (Pelabuhan Dll.) Baku) telah mengumumkan dimulainya pembangunan terminal pengomposan di fasilitas baru di Alat, Azerbaijan. Terminal strategis ini didanai bersama oleh Pemerintah Azerbaijan dan Pelabuhan Baku. Diharapkan akan beroperasi pada akhir tahun 2022.
Keputusan investasi dibuat berdasarkan studi kelayakan, yang menunjukkan peluang bagus untuk memindahkan pupuk dari negara-negara Asia Tengah yang terkurung daratan ke pasar Barat melalui Azerbaijan. Turkmenistan, Uzbekistan, dan Kazakhstan, tiga negara kaya sumber daya alam di Asia Tengah, memiliki kapasitas produksi lebih dari 6,6 juta ton berbagai pupuk, termasuk urea, belerang, dan kalium karbonat. Ketiga negara tersebut telah banyak berinvestasi dalam fasilitas produksi pupuk untuk meningkatkan potensi ekspornya. Pabrik pupuk Garabogaz yang baru dibuka terletak di pantai timur Laut Kaspia di Turkmenistan hanya menghasilkan 1,2 juta ton urea per tahun, dimana lebih dari 90 persen dapat diekspor.
Obeng Set 5in1 Obeng Handphone Baku Bk 5530
Taleh Ziyadov, Direktur Jenderal Pelabuhan Baku, mengatakan: “Jumlah pupuk dari Asia Tengah, termasuk Turkmenistan, yang diangkut melalui Pelabuhan Bakukhas meningkat 13 kali lipat dari 48.339 ton menjadi 630.000 ton pada 2018-2020 .” Dan trennya semakin cepat. Dalam lima bulan pertama tahun 2021, kami mengangkut lebih dari 450.000 ton pupuk, yang menunjukkan keandalan koridor melalui Azerbaijan. Terminal baru akan memastikan keandalan rantai pasokan pupuk Asia Tengah dan akan memungkinkan kami untuk meningkatkan volume pasokan dari Turkmenistan, Kazakhstan, dan Uzbekistan, tambah Ziyadov.
Terminal Pupuk baru di pelabuhan Baku memiliki kapasitas untuk mengangkut 2,5 juta ton pupuk per tahun. Fasilitas tersebut akan memiliki dua gudang dengan total kapasitas 60.000 ton, dan sistem transportasi modern untuk membongkar berbagai pupuk langsung ke gudang atau ke gerbong/hopper besi, yang akan diturunkan ke gerbong/hopper besi di stasiun pemuatan mobil lagi berencana. Otoritas Pelabuhan berencana untuk menyewa operasi terminal di bawah konsesi jangka panjang dan saat ini sedang bernegosiasi dengan penawar.
Terminal Pupuk Pelabuhan Baku akan meningkatkan peran Azerbaijan sebagai negara transit strategis bagi negara-negara Asia Tengah dan mendukung strategi diversifikasi Presiden Ilham Aliyev untuk menjadikan Azerbaijan sebagai pusat perdagangan dan logistik Eurasia. Dengan dibukanya pelabuhan baru di Alat dengan kapasitas 15 juta ton per tahun, kereta api Baku-Tbilisi-Kars yang menghubungkan jaringan kereta api Eropa dan Asia, sebuah proyek infrastruktur besar yang menghubungkan jaringan transportasi negara di Timur-Barat dan Utara. . – Poros Selatan, logistik luar negeri Azerbaijan bertujuan untuk menjadi pilihan terbaik perusahaan
Macam Nama Alat Ukur Berat Beserta Fungsi & Contoh
Contoh alat ukur baku, alat ukur yang baku, alat ukur yang tidak baku, baku, alat ukur tidak baku, alat ukur berat tidak baku, alat ukur berat baku, alat ukur tak baku, contoh alat ukur tidak baku, alat ukur baku, alat ukur tidak baku depa, alat pengukur baku